電車の架線（トロリー線）は銅線だとよくわかる京王線調布駅

京王線調布駅が地下化されまして、トンネルの天井から吊り下げられている架線もおNewです。だから、銅線の色がキレイです(^_^)

電車の架線は銅線なんだ～ってよくわかりますね。地上にある電車の架線は風雨にさらされて黒くなっちゃってますが、調布駅地下で風雨にさらされずまだ新しい架線は銅の光沢を放っています。

「電車 架線 銅線」で画像検索したら…
⇒架空電車線方式 - Wikipedia が出てきました。へ～「架空電車線方式」って言うんですか～。
ところで、子どもの頃からの疑問なんですが… 電車の架線（トロリー線）はパンタグラフと接触しますよね。架線（トロリー線）は太い銅線で断面は丸いようです。で、この丸い銅線を上から吊すとき、下側はパンタグラフと接触するから出っ張りなんかあってはいけない。すると上半分で吊しているのだろうけど、○の上半分でどうやって吊してるの？ するっと抜け落ちちゃうと思うんですけど～

今回「電車 架線 銅線」で画像検索していたら、その答えを見つけました～
⇒電車線 | 鉄道建設技術
このページの下の方にトロリー線の断面画像があります。
なるほど～！こうなっていたのか～。長年の疑問の一つが解消しました(^o^)

あ、「トロリー線」で画像検索したら、トロリー線の断面画像がいっぱい出てきました～　
※こういう技術的な解説ページを読み始める「お～！そうだったのか～」とハマってしまう可能性があるので、この辺でやめときます(^^;

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※カメラがオートフラッシュになっていたので、銅線が光り輝いてる画像 ↓(^^;

↑ トロリー線を吊るすための溝の凹みも見える！

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※2026/01/16追記
「調布駅」絡みで昔(2013年に)書いたこの記事を探して読み直していたら、
「トロリー線」と「トロリ線」の表記が混在している。
私の頭の中では「トロリー線」なのだが
⇒電車線 | 鉄道建設技術のページは「トロリ線」だったので、あ～プロ（専門家）は「トロリ線」と表記するのか～と思って一部だけ「トロリ線」の表記になってた😅
しかし、「トロリー線」と「トロリ線」が混在してると読みにくい💧 だから「トロリー線」に統一しました。
「トロリー線」「トロリ線」という表記は
「コンピューター」「コンピュータ」と同類だよね。
しかし、なぜ技術系のカタカナ語は最後の長音「ー」を省略するのだろう？🤔
「技術用語ではカタカナ語の最後の長音を省略するのはなぜ？」🔍
『技術用語でカタカナ語の長音を省略するのは、かつて印刷コストや表示スペース削減のためJIS規格で定められたのが始まりで、特に情報処理分野で「サーバ」「ユーザ」のように「3文字以上は省略」というルールが定着しましたが、現在は読みやすさや原音重視の流れで長音を付ける表記（サーバー、ユーザー）も混在しており、どちらも誤りではないという見解が主流です。』

え～！ JIS規格だったの😱（JIS Z 8301）
『省略の背景：パソコンの性能が低かった時代、ドキュメントの容量や紙面・画面の表示スペースを少しでも減らすため、長音記号「ー」を省略する目的がありました。』👈そんな時代もあったね～💧
『省略されなくなった理由と現状
…発音や読みやすさを重視する考え方が主流になりました。
マイクロソフトが長音を付ける表記に変更したことは業界に大きな影響を与え、ニュースや雑誌でも長音付きの表記が増えました。
現在のJIS規格では「長音は用いても省いても誤りではない」とされており、どちらの表記も許容されるようになりました。』

ふ～ん。ところで「現在のJIS規格」って？ JIS Z 8301:2019
『JIS Z 8301:2019では、外来語表記に関する旧来の「3音以上の語尾の長音符号は省略する」という規定が削除され、文化庁の「外来語の表記（平成3年内閣告示第2号）」に準拠する形に変更されました。これにより、原則として長音符号「ー」を用いることとなり、コンピューター（コンピュータではない）、プリンター（プリンタではない）のように、英語の-er, -or, -arなどに当たる音には長音符号を付けるのが基本ですが、慣用に応じて省略も許容されるようになりました。』
そうだったんだ～😃

ちなみに「トロリー」は“trolley”で、発音は「トロリー」だから、「トロリー」と表記するのが良いね😃🚃
「トロリ」だとトロそうだもん😅